Использование и обслуживание спирального компрессора
Обычные сбои масла компрессоров:
В компрессоре долгое время не хватало масла - механизм и пары трения перегревались, что приводило к спеканию подшипника и удерживанию вала.
Как обеспечить правильное количество масла:
Когда компрессор выпускает хладагент, он также выпускает небольшое количество масла для холодильной машины. Даже если расход масла составляет всего 0,5%, если масло не может быть возвращено обратно в компрессор через систему, если в качестве примера берется 5 л.с., объем циркуляции составляет около 330 кг / ч в рабочих условиях ARI, тогда компрессор можно используется за 50 минут. Все масло удалено, и компрессор сгорит через 2 - 5 часов. Поэтому, чтобы гарантировать, что компрессор не работает без масла, мы должны исходить из следующих двух аспектов:
Убедитесь, что хладагент, сливаемый из компрессора, возвращается в компрессор;
Уменьшить расход масла компрессора;
Как убедиться, что хладагент, слитый из компрессора, возвращается в компрессор:
Для возврата масла в компрессор необходимо обеспечить скорость потока хладагента во всасывающей трубе (около 6 м / с), но максимальная скорость потока должна быть менее 15 м / с, чтобы уменьшить падение давления и шум потока, а также горизонтальная труба также должна иметь направление потока хладагента. Нисходящий уклон составляет около 0,8 см / м.
Не допускайте замерзания масла в испарителе.
Убедитесь, что отверстие для возврата масла в газожидкостном сепараторе слишком большое, что приведет к влажному сжатию. Если он слишком мал, возврат масла будет недостаточным, и застойное масло будет в газожидкостном сепараторе.
В системе не должно быть частей, в которых остается масло.
Убедитесь, что в компрессоре достаточно большого количества охлаждающего масла в случае большого перепада длинного трубопровода, для подтверждения обычно используйте компрессор с масляным зеркалом.
Частый запуск компрессора не способствует возврату масла.
Как уменьшить расход масла компрессора:
Убедитесь, что хладагент не растворяется в холодильном масле при остановке машины (используйте нагреватель коленчатого вала);
Избегайте чрезмерного увлажнения, потому что чрезмерное смазывание вызвано пенообразованием;
Внутренне установленное маслоотделительное устройство;
Барботирование масла внутри компрессора делает масло легко выносимым из компрессора.
Когда длина трубопровода превышает допустимое значение, потеря давления в трубопроводах становится больше, что уменьшает количество хладагента в испарителе, что приводит к снижению производительности. В то же время, когда в трубопроводе происходит застой масла, компрессору не хватает масла, что приводит к выходу компрессора из строя. Если охлаждающего масла в компрессоре недостаточно, следует добавлять охлаждающее масло той же марки, что и компрессор, со стороны высокого давления.
Когда падение превышает 10 ~ 15 м, на стороне трахеи должен быть установлен коллектор для возврата масла.
① Необходимость: при остановке машины избегайте замерзания масла, прикрепленного к трубопроводу, для возврата в компрессор, что приведет к сжатию жидкости. С другой стороны, чтобы предотвратить плохой возврат масла из газовой трубы, в компрессоре кончится масло.
② Установите интервал изгиба возврата масла и установите изгиб возврата масла каждые 10 м.